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世界衛生組織（WHO）今天表示，中國中部城市武漢亂丟垃圾難開罰！ 環保局：只罰開車駕駛高雄一位蔡先生在岡山的大莊路上，目擊一名男子從小貨車上，把一包包的垃圾丟到路邊橋下，他拍下畫面向環保局檢舉，沒想到環保局事後不成立，理由是無法證明行為人就是駕駛人，所以無法透過車牌開罰，也讓他無奈又生氣，而環保局表示，這是因為法規開罰的對象是行為人，雖然有時間並拍到車牌，仍有舉證上的困難。檢舉人蔡先生：「路過的時候，看到他站在貨車上面，太明顯在丟垃圾。」眼前的男子，把小貨車車斗上的垃圾，一包包往路邊丟，路過民眾看到，急忙拍下畫面向環保局檢舉，不過卻得到這樣的答案。高雄市環保局不受理，原因是駕駛人與行為人，難以確認為同一人，讓熱心舉發的蔡先生無法認同。檢舉人蔡先生：「(丟垃圾跟車貸款人死亡銀行的借款會取消嗎 主)一定有相關的關係呀，結果這樣子不能去制止他們做這種行為，我覺得蠻不開心的。」附近民眾：「不大能夠接受啦，這樣好像在推託彰化縣社頭鄉信用貸款 的感覺。」TVBS記者何宜信：「我們根據雲林縣元長鄉二胎房貸 畫面找到被丟棄垃圾的地點，果然在邊坡找到十幾包被丟棄的垃圾。」被丟棄的垃圾共有十包，都使用同款垃圾袋，而裏頭一翻開，都是廢棄的木材邊角料，而且還有註記編號，顯然不只是一般的垃圾，而事發地點上個月27日下午，就發生在高雄岡山的大莊路上，調閱監視器，果然發現這輛藍色小貨車，出現在附近，而住在附近的地主張女士，才到整堆廢棄物也當場傻眼。記者vs.地主張女士：「第一次被丟這麼多，這我不曉得(怎麼辦)，你看到有昏倒嗎，有一點不高興啦。」根據廢棄物清理法，亂丟一般垃圾可處1千2百元到6千元，不過採累進加重，就算一次丟十包仍可能只罰1千2百元，而亂丟事業或有毒廢棄物，除了開罰還會被要求清除，甚至吃上官司，只不過依法開罰的是行為人，除了被當場告發，或是可以溯源的駕駛人，否則很難事後有效開罰。高市屏東縣枋山鄉周轉 環保局環境稽查科長林燦銘：「你如果是從副駕駛座丟出來，那環保局在這邊的告發正當性會比較弱，因為這個副駕駛是不是車主，通常很難去界定。」雖然環保局事後發現，被丟棄的可能是事業廢棄物，主動介入調查，不過再看看當時這一包包垃圾，被丟到橋下的畫面，只因為沒有人贓俱獲居然不罰，也難怪民眾百思不其解，大嘆死板板的法規，卻讓鑽法律漏洞的民眾有機可乘。一處海鮮市場，應與最近爆發的不明肺炎有關雲林縣褒忠鄉民間小額借款 ，但疫情尚未擴散。目前已知有1人病逝，另有40人感染。
中國上週表示，導致肺炎疫情爆發的病毒類型不明，但是與導致嚴重急性呼吸道症候群（SARS）和中東呼吸症候群（MERS）流行的病毒是同一家族。這波感染引發肺炎疫情可能擴大的疑慮。
然而WHO表示，這波疫情並未蔓延。與疫情有關的武漢海鮮市場現已關閉，而中國其他地方或國際未通報病例。
路透社報導，WHO聲明說：「有充分的證據顯示，這次爆發的疫情與暴露在武漢一處海鮮市場有關。」聲明還說，這個市場已經在元旦關閉，「現階段，醫護人員中沒有任何人被感染，也沒有人傳人的明確證據」。
WHO上週表示，導致SARS和MERS疫情爆發的「冠狀病毒」家族中一種新型病毒，很可能是這次疫情禍首。
武漢衛生當局昨天表示，確診感染新型冠狀病毒肺炎已有41人，其中一名61歲男子情況嚴重，已於上週過世，另有7人處於命危狀態。
WHO表示，初步流行病學調查發現，多數病例患者是在武漢市華南海鮮市場工作，或經常前往該市場的人。WHO還說：「目前為止，調查仍在高雄機場航廈變身 最新方案擬全拆除重建民航局規劃整建高雄國際機場航廈，最新方案出爐，擬捨棄原先局部改建的方式，朝向將現有兩座航廈全部拆除，重建一座更大的全新航廈。高雄國際機場目前有兩座分別屬國內航線及國際航線使用的航廈，中間由343公尺的連通廊串連，效益並不理想，加上國際航線旅客量成長，民航局決定整建，並在2017年底提出「高雄國際機場2035年整體規劃」。民航局場站組長林宏憲今天接受中央社記者訪問時說，高雄國際機場航廈整建構想有如變身三部曲，原本只打算將現有國內航廈拆除，原地2019利率 改建為國內航線及國際航線共用的航廈，後來思考，因仍需有連通廊與另一座國際航廈相接，效益提升有限。林宏憲說，今年初調整高雄國際機場航廈整建方案，將國內航廈拆除後，在目前國內航廈與國際航廈中間，緊鄰舊的國際航廈，建一半新的國際航廈，再從外觀將新舊兩座航廈整合為一座國內航線及國際航線共用的航廈。林宏憲說，新舊航廈整合技術上並非不可行雲林縣褒忠鄉借錢管道 ，但評估即使外觀一致，內部系統仍有新舊整合問題，在成本效益上不一定划算，最新的構想是將現有兩座航廈全部拆除，分階段重建一座更大的全新航廈，也是國內航線及國際航線共用。林宏憲說，目前高雄國際機場年旅客量近700萬人次，航廈整建方案，是以2035年旅客量1000萬人次為目標，但林口二胎 最新的方案將目標期拉長至2040年，旅客量提升至1650萬人次。林宏憲表示，高雄國際機場航廈整建方案綜合評估期末報告年底就會完成，估計整建新航廈經費約新台幣384億元，明年開始進行環境影響評估，希望2022年動工，估計工期約8至10年。民航局統計，高雄國際機場去年客運量達到698萬人次，創10年來新高，其中國際線近5年平均成長率達10%。因應國際線運量成長，民航局也投入10.8億元，2017年底開始整建高雄機場跑道，今年5月底已順利完工。（中央社）進行中，以評估疫情的全部範圍。」（中央社）
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