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蘇花改全線通車後，即將面臨春節長假車潮湧現的考驗，公路單位鼓勵大眾運輸，也規畫車種管制、動態號誌控制及協調警力布署重要節點等疏運措施。
交通部公路總局今天針對春節疏運計畫召開記者會。今年春節連續假期從1月23日至1月29日共7天，公路總局第四區養護工程處預估蘇花路廊車流量1月25日南下為尖峰，約有近2萬車次，北上為1月28日約2萬2700車次。
蘇花路廊易壅塞路段為蘇花改蘇澳端、東澳端、南澳市區、崇德路段等，因此實施交通管制措施，包括21噸以上大貨車時段性管制、號誌以長週期為主讓車輛進勞工辦育嬰屏東縣內埔鄉銀行貸款 留停 恐影響特休假被Ａ掉？每年約有50萬件育嬰留停申請案，勞工不用擔心育嬰留停吃掉特休假，勞動部指出，勞工返職時，原則要將育嬰留停當年沒做滿的月數、未休完的特休，做滿、休完，隔天才開始計算下一年度特休假。性別工作平等法第16條規定勞工受僱任職滿6個月後，在每一子女滿3歲前，得申請育嬰留職停薪；根據勞動部臺中市南屯區創業貸款 統計，申請育嬰留職停薪的勞工人數，民國106、107年的申請給付都分別有約50萬件，今年1至9月已達34萬5454件。育嬰留職停薪期間不得超過2年，當育嬰留職期間碰到年度特休時，特休假怎麼算，會不會影響休假權益，是不少勞工的疑問。勞工任職6個月以上未滿1年，有3天特休假，年資滿第1年則有7天特休，若在申請新北市八里區民間小額借款 育嬰留停前完全未休，勞動部勞動條件及就業平等司副司長黃維琛告訴中央社記者，因育嬰留停不計年資，返職後就可以安排休假。但是，黃維琛說，休完了育嬰留停，下一個年度特休假起算點會改變，必須把留停當年度沒有做滿年資的畸零期間做到滿，隔天才開始起算新的年度特休。以週年制為例，假設王小姐到職日為107年8月1日，勞工預計自108年5月1日開始請育嬰留停半年（累計年資9個月，還差3個月就做滿1年），留停後返職日是108年11月1日，王小姐應再工作3個月才算補滿1年的年資，因此特休假計算起始點推到隔年2月1日起。同樣以週年制為例，假設李先生107年8月1日取得滿1年年資的7天特休，108年5月1日起育嬰留停半年，李先生7天特休假都沒休，會保留到108年11月1日返職，在補滿1年年資的3個月內，休完這7天特休假；當然，特休沒有休完可以展延1年。黃維琛補充，坊間有些事業單位的特休假採取曆年制，也就是每年1月1日起算，按照到職日與曆年的天數，按比例給特休，若是遇到育嬰留停，處理的原則也是相同。黃維琛強調，因育嬰留職停薪期間，勞工並未提供勞務，所以留停期間不列入工作年資；但是勞雇雙方約定更好的福利，就依照約定行事。（中央社）匝道或隧道「慢進快出」、新增64處連線路口、依據不同交通量變化即時調整時制內容等。
公路總局第四區養護工程處長李順高雄市湖內區創業貸款 成表示，蘇花改有長隧道，行車較枯燥，提醒民眾安全最重要。沿路都有指示標誌引導，也有相關APP供下載使用，提供駕駛人語音導航及路況。
民眾行駛蘇花改應注意隧道限高4.6公尺，進入隧道開頭燈、禁止變換車道，小型車安全行車距離50公尺、大型車安全行車距命危！老翁推回收車 遭小貨車撞擊肇逃撞了人竟然落跑，6日傍晚在新北市三峽區，一名67歲的吳姓老翁推著回收車走在路上，結果遭到一輛小貨車撞擊，而員警接獲民眾報案，到現場查看，將沒了呼吸心跳的老翁緊急送醫，事後員警調閱監視器發現一輛小貨車行徑可疑，找到王姓駕駛到案說明，王姓駕駛知道逃不掉了，才坦承犯案，而他就是當初報警的民眾。老翁走在路上，推著載滿物品的回收車，但就在這之後，他卻被撞擊，一度沒有呼吸心跳，緊急送醫搶救。馬路中央擺著紅色三角椎，一個接一個，拉起黃色封鎖線，裡頭還擺著證物編號，全是撞擊後回收車上的碎片和撿來的物品。6日傍晚五點左右，新北市三峽區，一名67歲的吳姓老翁推著回收車，但卻疑高雄市美濃區身分證借款 似遭到一台車輛撞擊，警方獲報趕到現場，只發現老翁倒地，肇事駕駛已經離開，而員警調閱監視器，發現一輛小貨車行蹤可疑，找到駕駛王姓男子到案說明情況新竹縣竹北市汽車貸款 ，王姓男子知道逃不了只好承認犯案，而當初還是他報的案。三峽分局交通分隊分隊長楊朝廷：「本案經調閱相關監視器影像，掌握到肇事的車輛，目前肇事者已經到案說明，相關事故原因，仍有待調查釐清。」當時正下著大雨，疑似就是因為天雨路滑加上視線不清雲林縣東勢鄉青年創業貸款率條件 ，才會不小心撞上吳姓老翁，但自己撞了人竟然因為害怕不敢坦承，打完電話就落跑，警方也依肇事逃逸，將王姓男子移送法辦。離100公尺。
另外今年春節假期較往年不同的新疏運措施，增加了國道客運路線可選擇，往返台北及花蓮地區的民眾，除台鐵與鐵公路聯營外，還有台北直達花蓮的國道客運，分別由統聯客運、台北客運於南港轉運站發車，首都客運於臺南市安定區汽車貸款 板橋客運站發車，終點站均為花蓮火車站，共3條路線，分流旅運人潮。（中央社）
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